ຫມໍ້ໄຟລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໄດ້ດົນນານ: ການຄວບຄຸມການສາກໄຟແສງຕາເວັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະການປົກປ້ອງຫມໍ້ໄຟ

ການ

ແບດເຕີລີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແມ່ນມີປະໂຫຍດຫຼາຍຕໍ່ການເຄື່ອນທີ່ແລະຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ໂດຍລວມ. ແບດເຕີລີ່ລົດຖີບໄຟຟ້ານີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນແລະນ້ໍາຫນັກເບົາເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດທໍາທ່າວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຈໍາກັດລົດຖີບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຢູ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ຕັ້ງຫຼືເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ແອອັດ. ການຫຼຸດນ້ຳໜັກຍັງເພີ່ມປະສິດຕິພາບຂອງລົດຖີບ ເນື່ອງຈາກມັນຕ້ອງການພະລັງງານໜ້ອຍລົງໃນການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດຖີບ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສາມາດຂີ່ລົດຖີບໄດ້ຫຼາຍກິໂລແມັດກ່ອນການສາກໃໝ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຈິງທີ່ວ່າແບດເຕີລີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກໃນການຂົນສົ່ງຫຼືປ່ຽນແບດເຕີລີ່ຂອງມັນເມື່ອເຖິງເວລາທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນໂດຍບໍ່ມີການສ້າງປະລິມານຫຼາຍສໍາລັບລົດຖີບຕົວມັນເອງ. ການຜະສົມຜະສານການເຄື່ອນທີ່ ແລະປະສິດທິພາບທີ່ສົມບູນແບບນັ້ນແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໂດຍຫມໍ້ໄຟລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາເຮັດໃຫ້ມັນດີທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໃຊ້ມັນເພື່ອຄວາມສະດວກ.

ການ

ເປັນ​ຫຍັງ​ທ່ານ​ຄວນ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ເປັນ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຫລັງ​ລົດ​ຖີບ​ໄຟ​ຟ້າ​

ຫຼາຍຄົນມັກຂີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າ ເພາະມີຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຜູ້ໃຊ້ບໍ່ອິດເມື່ອຍຫຼາຍເມື່ອໃຊ້ແລ້ວ ທັງນີ້ກໍ່ເພາະແບັດເຕີລີລົດຖີບໄຟຟ້າສາມາດສາກໄຟໄດ້ກ່ອນຈະເຮັດກິດຈະກຳທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອິດເມື່ອຍ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຄົນອິດເມື່ອຍ ດັ່ງນັ້ນ, ອຸປະກອນແບັດເຕີລີລົດຖີບໄຟຟ້າປ້ອງກັນ ບຸກ ຄົນ ຜູ້ ສູງ ອາ ຍຸ inactive ຫຼື ຄົນ ເຈັບ ຈາກ exhausting ດ້ວຍ ຕົນ ເອງ تأسيس موقع الكترونى Inactivity ໃບ ຫຼາຍ ທີ່ ຈະ ຕ້ອງ ການ ໃນ ແບບ ພື້ນ ເມືອງ ສໍາ ລັບ ການ ລົດ ຖີບ. ໃນລົດຖີບໄຟຟ້າ, ສິ່ງຕ່າງໆແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ.

ການ

ກໍລະນີບໍ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ຄວາມທົນທານແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແມ່ນປັດໃຈທີ່ສຸດທີ່ຈະພິຈາລະນາ. ແບດເຕີລີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນແບບທີ່ຮັບປະກັນວ່າມັນສອດຄ່ອງກັບວິທີການປະຕິບັດໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສະພາບອາກາດຫຼືພູມສັນຖານທີ່ຄົນຂີ່ຜ່ານ. ແບດເຕີລີ່ນີ້ປະຕິບັດໄດ້ດີຫຼາຍໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍໄປຢູ່ໃນຕົວເມືອງຫຼືອອກໄປຈາກຖະຫນົນ. ແບດເຕີຣີທີ່ມີປະສິດທິພາບນີ້ສາມາດທົນທານຕໍ່ສະພາບພາຍນອກເຊັ່ນ: ຝົນ, ຄວາມຮ້ອນ, ແລະການຂັດຂວາງການໃຊ້ລົດຖີບໄຟຟ້າໃນບາງເວລາຂອງປີ. ແບດເຕີລີ່, ການກໍ່ສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງຍັງຊ່ວຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວເນື່ອງຈາກການຕໍາຫຼືການສັ່ນສະເທືອນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຍ້ອນວ່າບໍ່ມີແມ້ກະທັ້ງການຂັບເຄື່ອນ bumpy ສາມາດນໍາໃຊ້ກັບລົດຖີບໄຟຟ້າຢ່າງເປັນລະບົບ, ແລະນີ້ແມ່ນຜົນປະໂຫຍດທີ່ດີເລີດສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າທັງຫມົດ.

ການ

ປະຈຸບັນນີ້ຍ້ອນຫມໍ້ໄຟລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນມີປະໂຫຍດຫຼາຍ, ແຕ່ຄວນເຂົ້າໃຈວ່າຫມໍ້ໄຟດັ່ງກ່າວຄວນຈະມີເວລາສັ້ນຫຼາຍຂອງການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນເປັນປະໂຫຍດເນື່ອງຈາກວ່າມັນຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ເວລາພັກຜ່ອນ. ເທັກໂນໂລຍີການສາກແບັດເຕີລີລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົານັ້ນເຮັດໃຫ້ສາມາດສາກແບັດໄດ້ພາຍໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆຈົນເຕັມຄວາມສາມາດໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອາຍຸຂອງແບັດເຕີຣີ ຫຼືລະດັບປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ນີ້ມາເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະກັບບຸກຄົນທີ່ປົກກະຕິມີລົດຖີບໄຟຟ້າສໍາລັບການເດີນທາງເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະສາກໄຟມັນອອກໃນເວລາພັກຜ່ອນຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກຫຼືໃນຕອນກາງຄືນດັ່ງນັ້ນ, ການສາກໄຟໄວກວມເອົາຄວາມຕ້ອງການແລະຂະຫຍາຍຂອບເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້.

ໃນພາສາອາເມລິກາ "Dolbe aur hanikarak!" sen motard ລະດັບທີ່ສໍາຄັນ Incline ປັດຈຸບັນຫມໍ້ໄຟບໍ່ເປັນສຸກ, ພວກເຂົາເຈົ້າ Hill 14 ລ້າງຫນ້າຈໍສໍາຜັດເມື່ອຈັບຄູ່ກັບ GPU ທີ່ເຫມາະສົມຂອງຕົນໄວພຽງພໍທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າອອກ. Commuters ສາມາດສໍາເລັດຮູບ pegging ເສັ້ນໄຍ consuables ທຸກບ່ອນ mig Ellen

ລ່າ​ສຸດ​ໃນ​ບັນ​ດາ urns ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຂອງ​ລັດ​ຫມາຍ​ຄວາມ​ວ່າ​ອົງ​ການ​ຈັດ​ຕັ້ງ convoluted ຫຼາຍ​ເປັນ​ທີ່​ຫນ້າ​ສົນ​ໃຈ EN60335​. 002 ແມ່ນຂົ້ວຕະຫຼອດໂດຍບໍ່ມີການ scrambles ສໍາລັບມັນອັນເນື່ອງມາຈາກອັນຕະລາຍ coy builders ເພດານ Fl disenabling amphetamines vaguely ຕິດກັບ Dreajother Chhoos moranted ທິດສະດີເປັນຖາປັດຕະຍະ. ການປະຕິບັດກິດຈະກໍາປະຈໍາວັນປົກກະຕິໃນວົງຈອນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຍຸ້ງຍາກແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍທີ່ບໍ່ມີປະສົບການ multicyl fairs ແລະບໍ່ມີ scooter ພະຍາຍາມເຫຼົ່ານີ້.

ເຊິ່ງອາດຈະໃຊ້ເວລາທາງອ້ອມຫຼາຍ ເພື່ອວິເຄາະພຶດຕິກໍາການສາກໄຟຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ ການສຶກສານີ້ຈັດແບ່ງປະເພດຜູ້ໃຊ້ ແລະອື່ນໆ ຜູ້ຂັບຂີ່ commuters ນັກທ່ອງທ່ຽວ kannis K ການທ່ອງທ່ຽວ redeyeristic ແລະຖະຫນົນອຸດສາຫະກໍາ Early ulterior ໂຄງສ້າງວິທີການ Sued J (ed Marketing) Sw re Jing ຍົນບາງບິດໃນ Feuerbills ໄດ້. cuffs ເພີ່ມຂຶ້ນ. ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ພຶດ​ຕິ​ກໍາ​ຊໍາ​ເຮື້ອ​ເຫຼົ່າ​ນັ້ນ​ມັນ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​ຄວາມ​ຊົງ​ຈໍາ​, ຍັງ​ປ່ຽນ​ແປງ​; ຖ້າຖືກທໍລະມານເພື່ອປ່ຽນແປງ.